Historia del desarrollo de HFS para motos Clásicas de Trial
El sistema HFS® inició si desarrollo para motos clásicas de Trial en una BULTACO Sherpa modelo 199A, de manos de pilotos privados; posteriormente y orientado ya a pruebas de competición, a mediados de 2009, se inició una colaboración directa con Vitale Máquinas (taller especializado en la reconstrucción y puesta a punto de motos OSSA). Se eligió el modelo OSSA 250 MAR primera serie para efectuar los ajustes y realizar las primeras pruebas orientadas a las carreras.
Los pasos seguidos para tener disponible el primer prototipo de cara a la competición han pasado por intensivos periodos de pruebas sobre el terreno, ensayando con muelles de diferente dureza y jugando con las presiones de ajuste del elemento neumático de HFS®. Se eligieron tres diferentes durezas para poder adaptarse a los pesos de los pilotos y a su vez, para poder ofrecer una gama amplia de despuesta dinámica en función de las preferencias de los pilotos.
El primer Trial en el que se probó en competición fue el de Robledo de Chavela de 2009, de la mano de Arvy Portero pilotando la OSSA 250 MAR. Después del Trial se confirmaron los aspectos que se querían comprobar en una competición real (comportamiento, estabilidad, adaptabilidad a diferentes zonas, ...); estas conclusiones se llevaron a la configuración definitiva existente en la actualidad.
El siguiente Trial fue Robregordo 2009, con dos motos OSSA; la información de los pilotos después de la competición confirmaba lo esperado en cuando a las prestaciones de HFS®.
Después del paréntesis entre las temporadas 2009 y 2010 se intensificará la presencia de este sistema en competición, mejorando las prestaciones de las horquillas clásicas, sin alterar su aspecto ni sus componentes estructurales.
La gama de disponibilidad del sistema HFS® para motos clásicas de Trial se puede encontrar en este enlace. Si no encuentra su moto en esta gama, no dude en contactar con nosotros. Podemos estudiar y desarrollar el sistema HFS® fpara cualquier horquilla con barras de diametro igual o mayor a 35 mm.
