3.1.- ¿Qué ventaja tiene poder ajustar la suspensión delantera?

Hay motos que por diseño original, son excesivamente blandas de suspensión.
Esto hace que cuando el piloto se monta, dependiendo de su peso, ya en parado tiene un hundimiento notable. Con esta situación, cuando se circula, el hundimiento excesivo es constante, tanto en campo como en carretera.
Con HFS se puede ajustar el hundimiento en parado aplicando más o menos presión en el muelle de gas. Por lo tanto, se está dotando a la suspensión de más capacidad de absorción de esfuerzos y de inercias (hunde menos en frenada, menor tendencia a hacer tope, etc.).